迎合美日却遭背后捅刀尹锡悦又被上一课想翻盘还得靠中国

自从美国要围堵中国以来呢，就频繁拉着中国周边国家做文章，打造小圈子，比如日韩两国，9月1日，美日韩国安首长会议在夏威夷结束。会议期间，美国就试图拉着两国大谈特谈“维护印太的自由开放”、协调朝核问题以及经济安全等话题。因为二战历史的原因，这俩国家本身也不好对付，美国硬要把两国拉在一起。对于日本来说，也无所谓，反正美国让他干啥他就干啥，韩国就很难受了，无论对美国还是对日本，他是既想保持距离，又不得不一定程度上有所屈服。但是就算是屈服了，效果其实也并不好，别别扭扭，两方也都不怎么买他的帐。

我们先说韩国跟日本，其实，近期，美国对韩国基本上是软硬兼施，希望韩日之间改善关系，在拜登政府的印太安全框架的布局中，韩美日同盟关系是不亚于美英澳安保伙伴关系的，而从尹锡悦的角度来看，不忤逆美国的意愿是维护其安全地位的重要方面，同时拉拢日本也有助其改善经济和安全环境。但是韩日之前要开展合作，特别是军事合作是非常困难的，主要原因就是我们刚才讲的，历史问题，两国之间那是有世仇的，所以即使美国拉拢，也只能跟他们两国分别举行军事演习。如果韩日想要开展军事方面的合作，那历史和解是关键一步。但，很难。文在寅之前的历届政府，有做过努力，但是因为民怨很大，所以始终没有进展。尹锡悦上台以后，也想做一些突破，因此前不久，他在韩国第77个光复节上讲话说，“日本现已成为韩国在应对威胁世界公民自由挑战等方面携手前进的邻居。”此话一出，立刻引起了大家的质疑。特别是韩国民众，说啥？ 你想干啥？这么低姿态迎合日本？ 要出卖韩国利益吗？ 连带着民众开始质疑：上台以后毫无作为，政治外交乏善可陈，经济民生无所建树，可以说是批评之声不绝于耳。尹锡悦一下子倍感压力。

再说跟美国，前段时间，美国拉着日韩和中国台湾地区，要搞芯片四方联盟。韩国不乐意，因为对韩国的芯片产业链冲击会比较大，后来为了尽快达成同盟，美国对韩国网开一面，8月底，美国商务部表示，这一出口禁令不会影响到韩企在华的工厂。也就是说，对韩企进行的“豁免”。但是韩国要是觉得美国对他们特别关照，那就高兴太早了，很快韩国就发现，自己被美国在背后捅了一刀，成了冤大头，8月16日，美国通过的总额高达7500亿美元“2022年通胀削减法案”，里面有一项重要内容，是为美国消费者购买在北美生产的电动汽车提供每年最高7500美元税额减免。刚开始韩国还太注意，等到拜登政府签署之后，突然发现，因为韩国的主要车企，现代、起亚等目前在美国没有电动汽车工厂。那美国的“削减通胀法案”等于是将在韩组装或生产后出口至美国的产品，排除在补贴范围之外。如此一来，韩国的车企在美国市场的竞争力将大大被削弱。消息一出来，韩国民众再次表达了不满，韩国中央日报一篇评论文章直言，在美国电动汽车补贴体系中，“只有韩国成了冤大头”。于是8月底，韩国专门组织了一个经贸代表团跑去华盛顿与美国政府进行了为期3天的交涉，而就在9月1日，也就是韩美日国安首长会议当天，韩国国会还专门针对美国“削减通胀法案”通过一项决议，敦促美方基于韩美自贸协定等，向在韩国生产的电动汽车提供同等的税收优惠。对于韩国的这个要求，美方却是很敷衍，只是表达了一下“意外”和“遗憾”，就完了。沙利文还直接回应说，美方的通胀削减法案并不只是关于电动汽车领域，还包含“如何重整自由主义国家之间供应链问题的战略方向”。

啥意思呢？翻译一下，就还是美国惯常的那一套，打着民主自由的价值观，强迫韩国等别的国家按照他们的意愿行事。对此韩国中央日报发文评论说：“难道价值可以共享，利益就不能共享？”文章还特别犀利的揭穿了拜登政府“价值观外交”的实质，说“拜登蜜语被戳破，国家利益面前价值同盟犹如虚设”。“在国家利益面前，价值只是名分而已”。

这次美国的行为，可以说给韩国甚至是美国的其他盟国们都上了一课，不要以为跟美国拥有相同的“价值观”，就可以虎口夺食，分美国一杯羹。尹锡悦政府上台后，在各种场合强调重建韩美同盟、加强韩美同盟，同时还说要降低对华依赖，结果美国就是一个彻头彻尾追求“美国优先”“美国第一”的国家。根本不会考虑盟国的利益，人权也好，价值观也罢，都是幌子，需要时才搬出来用用。而之所以美国重视韩国，原因之一恰恰是要在中韩的良好合作关系之中横插一杠。所以，如果韩国以牺牲中韩关系为代价追随美国，以后此类伤及自身利益的事情还会有很多。

韩国如果想要在美日中间取得更大的博弈筹码，恰恰是要抓住中国，更中国加强合作，搞好中韩关系才是。

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